骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。油封的效果一般便是將傳動部件中需求潤滑的部件與出力部件阻隔，不至于讓潤滑油滲漏。骨架就好像混凝土構(gòu)件里邊的鋼筋，起到加強(qiáng)的效果，并使油封能堅(jiān)持形狀及張力。按結(jié)構(gòu)辦法可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵效果�颈苊馔饨绲膲m土，雜質(zhì)等進(jìn)入機(jī)器內(nèi)部。按骨架型式可分為內(nèi)包骨架油封、顯露骨架油封和設(shè)備式油封。按作業(yè)條件可分為旋轉(zhuǎn)骨架油封和往復(fù)式骨架油封。
    依照不同的類型來區(qū)分分出來不同的類別。今日首要要說的是骨架油封。骨架油封結(jié)構(gòu)有三部分組成油封體、加強(qiáng)骨架和自緊螺旋繃簧。密封體依照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。一般在自在狀況下的骨架油封其內(nèi)徑比軸徑小，即具有必定的“過盈量”。
    因此，當(dāng)油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋繃簧的縮短力對軸發(fā)作必定的徑向緊力，通過一段時(shí)刻作業(yè)后，該壓力會敏捷減小乃至消失，因此加上繃簧能夠隨時(shí)補(bǔ)償油封自緊力。
    密封原理：因?yàn)樵谟头馀c軸之間存在著油封刃口操控的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。在液體外表張力的效果下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣觸摸端構(gòu)成一個新月面，避免了作業(yè)介質(zhì)的走漏，然后完結(jié)旋轉(zhuǎn)軸的密封。油封的密封才干取決于密封面油膜的厚度。厚度過大，油封走漏;厚度過小，或許發(fā)作干沖突，引起油封和軸磨損;密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發(fā)熱、磨損。
    因此，在設(shè)備時(shí)，有必要在密封圈上涂些油，一同保證骨架油封與軸心線筆直，若不筆直，油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干，也會導(dǎo)致密封唇的過度磨損。在作業(yè)中，殼體內(nèi)的潤滑劑微微滲出一點(diǎn)，以到達(dá)在密封面處構(gòu)成油膜的狀況為抱負(fù)。
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